高速公路護欄網的生銹方法：
記載生銹的高速公路護欄網的具體尺寸，并運用錘子測驗護欄的具體耐性。假如有大面積的掉漆或是腐蝕現象，則證明這兒的公路護欄已被嚴峻腐蝕，能夠想象內部金屬元素的軟弱程度。方法是及時替換廢舊的護欄網產品。依據具體的高速公路施工區域，挑選新的護欄網進行實踐裝置，一起兩邊的立柱愈加穩定，運用電焊，鍍鋅電焊隔離網等方法銜接。

假如要處理高速公路護欄網的日常防腐問題，定時的保養保護是不可少的環節之一。關于高速公路護欄網產品要進行定時保護，公路保護人員將在定時高速公路檢查過程中，愈加留心兩邊護欄網是否有損壞，開焊或嚴峻腐蝕的現象。已呈現生銹現象的高速公路護欄網應該及時收拾，分類和收回處理。

噴塑也就是我們常講的靜電粉末噴涂，它是利用靜電發生器使塑料粉末帶電，吸附在護欄網表面，然后經過180～220℃的烘烤，使粉末熔化黏附在金屬表面，噴塑粉主要有丙烯酸粉末、聚酯粉末等。將噴涂好的工件推入固化爐，加熱到預定的溫度(一般185度)，并保溫相應的時間(15分鐘);開爐取出冷卻即得到護欄網成品。

安裝公路護欄網立柱需要注意問題：
　　1、立柱深埋距離;有些地表不適合立柱深埋，那么就不能進行立柱安裝。需將基礎部分用打夯機捶打，讓內部構造更為結實耐用。或采取立柱調整方式，施工中，針對深度不穩、構造不合理的地貌，立柱安裝更要小心謹慎。
　　2、公路護欄網立柱圖紙;這是在測繪上，根據實際地形，安裝公路護欄網經過的一步驟，針對具體坡段、地貌進行勘察，是否適合地下立柱的安裝固定工作。
3、護欄網立柱銜接處;兩個相鄰網片之間的部分，是公路護欄網銜接密集的部分，這里也要合理施工，注意采用、原材料結實的部分來充當護欄網產品。外觀質量上的好壞直接影響到施工進度，因此，采用些穩固、耐腐蝕耗材，不僅利于整個施工進度，而且也護欄網廠會保障鐵路行駛的安全、暢通。

公路護欄網是重要的交通基礎設施，我國高速公路是從80年代發展起來的，它對國民經濟和社會的發展起著重要的影響作用。是高速公路重要維護和安全保障設施。公路護欄通過編焊而成;網格結構簡練、便于運輸、安裝不受地形起伏限制，特別是對于山地、坡地、多彎地帶適應性***強。該產品堅固耐用、價格中等偏低，適合大面積采用。

護欄網焊接可能出現什么問題呢
一是網片開焊問題：在護欄網焊接過程中這個問題是普遍存在的，因為框架護欄網焊接點多，工人焊接速度快的話，很容易造成虛焊點，在浸塑或裝車過程中由于外力作用，虛焊點就好開焊。所以在生產過程中一定要盯緊工人速度。在浸塑時對于開焊的問題護欄網。及時補焊。把問題解決在廠里。
　　二是邊框存在焊洞問題：隨著近幾年護欄網行業的競爭加大，護欄網框架材料方管的厚度由原來的1.5變為現在的0.8-0.6之間。在方管變薄的同時焊接手法也在改進，切口處都采用了氣焊。但是在貼焊網片、鋼板網、勾花網過程中氣焊卻用不上，只能是電焊，稍微技術不好的工人在焊接過程中就會在方管上留下大量焊口。