高速公路護(hù)破鋼絲網(wǎng)，邊坡防護(hù)網(wǎng)不論是用在鐵路，公路 ，邊坡上都是起到的是一樣的作用，邊坡防護(hù)網(wǎng)分為主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)和被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)，兩者的防護(hù)功能不一樣，我們一般是看邊坡的情況怎么樣就可以確定需要什么樣的防護(hù)網(wǎng)，如果您不知道自己需要什么樣的防護(hù)網(wǎng)的話，可以把你們的實(shí)際需求告訴我們，我們可以為您選擇出適合您的需求的防護(hù)方案。JTSW520SN
高速公路護(hù)破鋼絲網(wǎng)，邊坡防護(hù)網(wǎng)的防護(hù)性能很強(qiáng)，防護(hù)能級(jí)范圍大，防護(hù)效果好，使用壽命長(zhǎng)。 在治理崩落巖石方面，邊坡防護(hù)網(wǎng)起到了很好的防御作用。在工程施工方面，邊坡防護(hù)網(wǎng)施 工簡(jiǎn)便，快捷，經(jīng)濟(jì)適用，工程造價(jià)低。在環(huán)境影響方面，邊坡防護(hù)網(wǎng)對(duì)行車擾亂小，一般 不擾亂原始地質(zhì)和植被，符合目前提倡綠色環(huán)保要求。
在斜坡坡面地質(zhì)災(zāi)害防治方面，廣大巖土工程技術(shù)人員積累了大量經(jīng)驗(yàn)，建立了以護(hù)，頂，錨噴，攔為主，以排水，土石體改良，植被綠化等為輔的SNS柔性防護(hù)工程防治措施，并尤以漿砌片石或噴砼護(hù)坡，錨固，漿砌片石攔石墻和簡(jiǎn)易鋼結(jié)構(gòu)柵欄等為常見。然而，由于地質(zhì)災(zāi)害本身的復(fù)雜性，隨機(jī)性，區(qū)域差異性和多發(fā)性，上述以剛性圬工結(jié)構(gòu)為主的傳統(tǒng)技術(shù)措施還不足以經(jīng)濟(jì)而有效地解決各種復(fù)雜的坡面地質(zhì)災(zāi)害問題。
隧道口采用了包塑鋼絲繩進(jìn) 行加固，有效的防止了水土流失且與綠色植物融為一體，既起到安全防護(hù)作用，也起到一定 的綠化作用，還能保護(hù)植物生長(zhǎng)。 在我們選擇邊坡防護(hù)產(chǎn)品時(shí)，無(wú)論是從經(jīng)濟(jì)上考慮，還是從人道上論述，選擇邊坡防護(hù)網(wǎng)便 是一種明智的選擇，那么在我們考慮邊坡防護(hù)的問題時(shí)，通常考慮多的問題是：對(duì)于不同 的山體，地形選用什么樣的防落石邊坡防護(hù)網(wǎng)呢
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