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鋼筋機場圍界,機場圍界隔離網,滁州機場圍界,定制機場圍界 |
面向地區 |
全國 |
機場圍界的鋼筋網需要符合以下相關技術要求
a） 鋼筋直徑為不低于5 mm；
b） 相鄰橫筋中心距不大于100 mm，左右中心距不大于50 mm；
c） 兩支撐柱中心距不大于3 m，支撐柱牢固；
d） 邊框采用小邊不小于5 mm的角鋼，且與支撐柱連接牢固；上下邊框之間有加強筋或采取其他加強措施；
e） 下部地面砌磚石或水泥混凝土地梁，地梁與支撐柱聯接牢固，其截面尺寸不小于240 mm×300 mm；
f） 豎筋下端距地梁或地面距離不大于30 mm，圍欄上部建有防攀越結構；
g） 具備Ⅱ類儀表著陸系統的機場圍欄，距地面1 m高處設密集型柵網；
h） 在水中或跨排水溝修建的圍欄段采取防鉆保護措施；
i） 金屬部分進行除銹、防腐處理，防腐年限不少于8年。
航空安全分為飛行安全和空防安全，相比起機械、氣象故障引發的飛行安全，機場對空防安全的關注和投入要弱一些。在空防方面，也一直是空中重于地面，地面的空防相對薄弱。現如今濟南機場在圍界安防方面主要采取的是人防結合物防的手段，也就是通過簡單的圍欄或圍墻，并輔之以人員巡視或崗哨的形式實現防入侵功能。雖然近幾年機場領導不斷重視，相繼加大安全建設投入，購置巡邏車輛，增設了一些攝像頭，由于沒有照明、廣播、警報等系列配套措施，單憑監控單打斗，沒有形成合力，無法實現對圍界全天候、全天時、立體化的實時監控和防護。
安全，說一千道一萬，要的是成績，不變的是恪守。航空服務的特殊性，決定了無論何時民航都要將安全生產擺在位。“科技是生產力”，隨著信息化技術的不斷進步，物聯網的不斷推廣，機場的圍界安防模式將朝著網絡化、數字化、智能化及多技術手段相結合的方向不斷發展。在倡導“科技興安”理念的同時，應著力推進濟南機場安全管理系統的建設，實現安全管理工作從事后到事前、從開放到閉環、從個人到系統、從局部到全局的四個轉變，強調治標，更重治本。
安平縣艾瑞金屬絲網有限公司是一家長期從事安防領域產品生產、研發的公司，下設安平縣金匠圍欄網廠，安平縣福嘉有限公司兩家分公司。
公司擁有國內的生產設備，包括冷拔冷軋設備，國內的數控片網焊接成型機，鋼結構大門生產線。引進和學習國內外新產品的理念及新的制造工藝。
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