液壓油箱降溫機、液壓油箱冷卻機、液壓油箱制冷機、液壓油箱冷凍機、液壓油箱冰水機、液壓油箱冷水機能夠有效地控制和調節冷卻油溫度(3℃~50℃),讓機械設備產生熱量的部分在運轉過程中能夠保持所需要的恒定溫度冷卻設備產生的高溫。從而大大提高機械設備的使用壽命和工作效率!
液壓油箱中都會安裝有很多液壓元件和輔件,如電動機、冷卻器、加熱器、空氣過濾器及液位計等。油箱雖然是液壓系統的附件,但是在整個液壓系統中起著非常重要的作用。
液壓油溫度過高的主要危害
1、 設備動作變慢無力,降低做工效率,加大發動機油耗 。
2、 黏度降低,潤滑性能下降,溫度對液壓油黏度的影響很大。當溫度升高時,液體分子活動加劇,內聚力減小,液壓油變稀,液壓油油膜變薄并極易被破壞,潤滑性能變差,液壓元件磨損加劇,損害液壓泵、閥、鎖等重要液壓元件。
3、 液壓系統內泄量增大,液壓系統各項性能都開始變得不穩定。液壓系統工作精度下降。控制閥的閥芯與閥體受熱膨脹,配合間隙變小,影響閥芯移動,磨損加劇,甚至卡住,影響液壓系統操作。
4、 液壓油氧化速度加快,導致液壓油變質,降低液壓油使用壽命。
5、 加速密封件老化,密封性能降低,后期外漏出現,到處滲油,難以清除。
液壓油箱的設計要求
1、油箱一般為長六面體箱體,中小型油箱用鋼板直接焊成,大型油箱先用角鋼焊成骨架,然后在焊上鋼板制成。當容量在100L以內時,其壁厚為3毫米;容量在100~320L時,壁厚為3~4毫米;容量大于320L時,壁厚為4~6毫米。油箱底腳高度一般為150毫米以上,利于散熱。若液壓泵和電機需要安裝在油箱頂蓋上時,為避免震動,頂蓋的厚度應為側壁厚的3倍。
2、油箱內常設2~3塊隔板,將回油區和吸油區分開,有利于散熱、雜質的沉淀和氣泡的溢出,也可以增加油箱的強度。隔板的高度為油面高度的2/3~3/4。
3、油箱頂蓋上應設置通氣孔,使液面與大氣相通,通氣孔處應設置空氣濾清器。郵箱的底面應適當傾斜,并在其低位置設置放油塞。在箱壁的易見位置設置油位指示器。
4、泵的吸油口所安裝的濾油器,其底面與油箱底面應保持一定距離,其側面離油箱壁應有3倍管徑的距離,回油口應插入低液面以下,回油口應切成45°斜口,以增大出油面積。閥的泄露油管應在液面以上,以免增加漏油腔的背壓。
5、油箱的內壁進行處理。新油箱須經過噴丸、酸洗和表面清洗等,其內壁也可以涂一層與工作液相容的塑料薄膜或耐油涂料。
6、油箱的容量應能在設備的液壓系統內充滿油液時,其液面(低液面)濾油器上端200毫米以上;在設備的液壓系統停止運動時,油箱的液面不應超過油箱高度的80%;而當液壓系統的油液全部返回油箱時,油液不可以溢出油箱外。
7、油箱的有效容積,當系統為低壓系統時,取液壓泵每分鐘排除油液體積的2~4倍;中高壓取5~7倍;若為行走機構,則取2倍。若為高壓閉式循環系統,按所需外循環油或補油量的多少而定;對于工作負載大,并長期連續工作的液壓系統,油箱的容量需要按發熱量,通過計算確定。
開式系統:
油泵三分鐘的排量:例如油泵為50CC/轉,電機1450轉,液壓油容量為 50*1.45*3=217升;加上油箱只放80%滿,所以油箱體積應為217/0.8=272升。另外一個限制是,當所有液壓缸伸出后,液面要比油泵吸油口高200mm。
閉式系統:
由于閉式系統油箱油位基本不變,在所有管路都充滿油的前提下,能容納油泵一分鐘流量的液壓油便足夠了。
8、過濾器流量選擇
吸油過濾器的流量不應大于實際通過流量的2倍,通常取1.5倍。
回油過濾器的流量須與大回油量相同,同時考慮各泵閥等的泄露量。
注油口的流量應大于20L/min,其容量應是泵容量的2倍。
液壓油就是利用液體壓力能的液壓系統使用的液壓介質,在液壓系統中起著能量傳遞、抗磨、系統潤滑、防腐、防銹、冷卻等作用。對于液壓油來說,應滿足液壓裝置在工作溫度下與啟動溫度下對液體粘度的要求,由于潤滑油的粘度變化直接與液壓動作、傳遞效率和傳遞精度有關,還要求油的粘溫性能和剪切安定性應滿足不同用途所提出的各種需求。
液壓油在液壓系統中起著傳遞壓力、潤滑、冷卻、密封的作用,液壓油選擇不恰當會導致液壓系統早期故障和耐久性下降。特殊情況需要使用代用油時,應力求其性能與原牌號性能相同。不同牌號的液壓油不能混合使用,以防液壓油產生化學反應、性能發生變化。深褐色、乳白色、有異味的液壓油是變質油,不能使用。
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