汽車繼電器注意事項

一、線圈輸入的注意事項

1、 額定電壓是繼電器工作可靠性的 線圈電壓超過動作電壓時繼電器雖然可以工作，但在強沖擊下會誤動 線圈電壓超過大工作電壓會引起線圈絕緣下降、匝間短路、燒損

2、 繼電器的線圈電阻值由于環境溫度的變化以及繼電器自身的發熱會引起約0.4%℃的變化， 因此線圈溫度如果升高，動作電壓及斷開電壓也會變高。

3、 汽車繼電器用蓄電池驅動，由于大負荷接通時會導致電源電壓降低，對繼電器壽命產生影響，注意電源電壓波動對繼電器工作可靠性的影響。

4、 線圈的大連續施加電壓:線圈的大連續施加電壓除繼電器工作的穩定性之外，主要受 漆包線絕緣性能的限制，應了解產品漆包線的絕緣等級。實際使用中F級絕緣在環境溫度 為40℃的情況下，可以考慮溫升限制在電阻法測定為大115℃。但由于內、外圈的不均 勻性，推薦值為105℃。

5、 線圈電腐蝕:汽車繼電器長時間工作在溫度、濕度循環的環境，當線圈連續接電源正極時(斷開負極)，線圈會被電腐蝕而引起斷線，所以繼電器線圈不能接高電勢，繼 電器線圈、動簧片與電源正極是斷開的。

二、觸點使用注意事項

觸點是繼電器重要的零件，觸點的工作可靠性受觸點材料、觸點電壓及電流(特別是接通及 斷開電壓、電流波形)、負載種類、通斷比、環境條件的影響。 觸點電壓:感性負載會產生非常高的反向電壓，電壓越高能量越大，加速觸點電腐蝕、金屬轉移，應注意。 觸點電流:觸點閉合及斷開時的電流對觸點影響很大。當負載為電動機或者前大燈時， 閉合時的沖擊電流大，觸點的損耗、金屬轉移量就越大，觸點轉移會產生觸點粘結失效，應該進行確認試驗。 1、觸點保護 反向電壓:斷開繼電器線圈串聯電路或電機、電磁鐵等感性負載時采用二極管等浪涌吸收以保護觸點。斷開感性負載時，會產生數百~數千V的反向電壓，使觸點電腐蝕加 劇，壽命降低。另外，當感性負載電流小于1A時，反向電壓產生的電弧，使繼電器內線 圈和塑料揮發的有機氣體分解，在觸點上生成黑色的酸化物、炭化物，導致接觸不良。 觸點金屬轉移:觸點金屬轉移是觸點材料在直流作用下，單方向的觸點材料轉移，隨著通斷次數的増加，陽極觸點產生凹坑，陰極觸點產生凸起，凸起和凹坑很容易產生機械 自鎖引起觸點粘連。應選用抗轉移的觸點材料或保護電路。 觸點保護吸收電路:使用觸點保護元件或保護電路，可以降反向電壓，但如果不能正確使用反而會產生負效果。