進(jìn)口自行車車架信息我要推廣到這里
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25000.00元熱壓罐：熱壓罐是一種針對(duì)聚合物基復(fù)合材料成型工藝特點(diǎn)的工藝設(shè)備，使用這種設(shè)備進(jìn)行成型工藝的方法叫熱壓罐法。熱壓罐成型法是制造連續(xù)纖維增強(qiáng)熱固性復(fù)合材料的主要方法，目前廣泛應(yīng)用于復(fù)..06月17日 -
要說(shuō)自行車的靈魂是什么，那當(dāng)然是車架和前叉。自行車界高大上的品牌無(wú)一不在其車架和前叉之上下大功夫，練就一套屬于自己的一套絕招。 使用高端昂貴的配件如果前叉與車架太low的話04月16日
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.自行車車架腳踏力疲勞試驗(yàn)機(jī)的試驗(yàn)原理：DIN GB QB JIS 二.自行車車架腳踏力疲勞試驗(yàn)機(jī)的用途：用于檢測(cè)自行車在行駛使用過程中車架腳踏力的疲勞情況。 三.自行車車架腳踏力疲勞試驗(yàn)機(jī)04月27日
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99.00元WSD-8704自行車車架前叉疲勞試驗(yàn)機(jī) 一、自行車車架前叉疲勞試驗(yàn)機(jī)的使用范圍：將裝入軸承的后叉端通過固定軸固定于測(cè)試臺(tái)上，完全模擬車架的原尺寸，在指定范圍內(nèi)施加測(cè)試力,設(shè)定振動(dòng)04月27日
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ZJ-8027 鞍座疲勞試驗(yàn)機(jī)是一款專為評(píng)估鞍座（常見于自行車、摩托車等交通工具的座椅部分）在長(zhǎng)期使用和反復(fù)負(fù)載條件下的耐久性和性能穩(wěn)定性而設(shè)計(jì)的測(cè)試設(shè)備。它嚴(yán)格遵循ISO 4210-9標(biāo)準(zhǔn)的要求..05月18日
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數(shù)據(jù)庫(kù)功能：試驗(yàn)機(jī)具備自動(dòng)記錄每次測(cè)量結(jié)果的功能，方便后續(xù)的數(shù)據(jù)分析和提供證據(jù)。 報(bào)警系統(tǒng)：當(dāng)產(chǎn)品出現(xiàn)接觸不良或損壞時(shí)，機(jī)器會(huì)自動(dòng)報(bào)警，以便及時(shí)得知壽命測(cè)試信息。系統(tǒng)控制 PLC自動(dòng)..05月18日
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5999.00元ZJ-8026自行車車把疲勞試驗(yàn)機(jī)的設(shè)計(jì)原理主要基于模擬自行車在實(shí)際騎行過程中路況模擬和力向模擬所產(chǎn)生的情況。ZJ-8023車架前叉組合件跌落試驗(yàn)機(jī)的試驗(yàn)原理主要用于模擬自行車在騎行過程中前輪..05月18日
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試驗(yàn)原理 該試驗(yàn)機(jī)通過模擬自行車在騎行過程中可能遇到的前輪突然離開地面的情況，如跳躍、顛簸等，來(lái)評(píng)估車架和前叉組合件在承受這種突然沖擊時(shí)的穩(wěn)定性和耐久性。試驗(yàn)過程中，將車架和前叉..05月18日
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自行車車架垂直力疲勞試驗(yàn)機(jī)的試驗(yàn)原理：模擬自行車在實(shí)際騎行過程中，在不同的路況下，由于騎行人的自重會(huì)對(duì)鞍座產(chǎn)生一定的壓的力，會(huì)通過鞍管傳遞到車架上，尤其是在較顛簸路面上08月05日
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自行車車架水平力疲勞試驗(yàn)機(jī)的適用范圍： 適用于各種自行車車架水平力疲勞試驗(yàn)。 二、自行車車架水平力疲勞試驗(yàn)機(jī)的實(shí)驗(yàn)原理： 設(shè)備根據(jù)EN、JIS標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，也是BA標(biāo)準(zhǔn)中必做試驗(yàn)04月27日
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名稱兩輪車疲勞耐久試驗(yàn)機(jī)品牌正杰型號(hào)自行車檢測(cè)設(shè)備規(guī)格機(jī)械車力學(xué)性能測(cè)試機(jī)自動(dòng)停機(jī)功能：當(dāng)測(cè)試達(dá)到預(yù)設(shè)次數(shù)時(shí)，設(shè)備將自動(dòng)停止運(yùn)行，無(wú)需人工干預(yù)，有效避免了過度測(cè)試或設(shè)備損壞的風(fēng)險(xiǎn)..05月18日
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ZJ-8027 鞍座疲勞試驗(yàn)機(jī)是一款專為評(píng)估鞍座（常見于自行車、摩托車等交通工具的座椅部分）在長(zhǎng)期使用和反復(fù)負(fù)載條件下的耐久性和性能穩(wěn)定性而設(shè)計(jì)的測(cè)試設(shè)備。它嚴(yán)格遵循ISO 4210-9標(biāo)準(zhǔn)的要求..05月18日
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標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)：ZJ-8026自行車車把疲勞試驗(yàn)機(jī)是根據(jù)EN14764、EN14766和EN14781等相關(guān)疲勞試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的，確保試驗(yàn)過程的規(guī)范性和結(jié)果的可信度。系統(tǒng)控制 PLC自動(dòng)控制：整個(gè)試驗(yàn)系統(tǒng)采用可編程邏輯..05月18日
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標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)：ZJ-8026自行車車把疲勞試驗(yàn)機(jī)是根據(jù)EN14764、EN14766和EN14781等相關(guān)疲勞試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的，確保試驗(yàn)過程的規(guī)范性和結(jié)果的可信度。系統(tǒng)控制 PLC自動(dòng)控制：整個(gè)試驗(yàn)系統(tǒng)采用可編程邏輯..05月18日
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ZJ-8027 鞍座疲勞試驗(yàn)機(jī)是一款專為評(píng)估鞍座（常見于自行車、摩托車等交通工具的座椅部分）在長(zhǎng)期使用和反復(fù)負(fù)載條件下的耐久性和性能穩(wěn)定性而設(shè)計(jì)的測(cè)試設(shè)備。它嚴(yán)格遵循ISO 4210-9標(biāo)準(zhǔn)的要求..05月18日
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自動(dòng)停機(jī)功能：當(dāng)測(cè)試達(dá)到預(yù)設(shè)次數(shù)時(shí)，設(shè)備將自動(dòng)停止運(yùn)行，無(wú)需人工干預(yù)，有效避免了過度測(cè)試或設(shè)備損壞的風(fēng)險(xiǎn)。 操作簡(jiǎn)單，使用方便：整體設(shè)計(jì)注重用戶體驗(yàn)，操作界面友好，即使是非專業(yè)人..05月18日
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標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)：ZJ-8026自行車車把疲勞試驗(yàn)機(jī)是根據(jù)EN14764、EN14766和EN14781等相關(guān)疲勞試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的，確保試驗(yàn)過程的規(guī)范性和結(jié)果的可信度。ZJ-8023車架前叉組合件跌落試驗(yàn)機(jī)的試驗(yàn)原理主要用..05月18日
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符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)：依據(jù)ISO 4210-9標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)制造，確保測(cè)試方法、測(cè)試參數(shù)和測(cè)試結(jié)果均符合國(guó)際認(rèn)可的標(biāo)準(zhǔn)要求。 氣動(dòng)控制：采用氣動(dòng)系統(tǒng)作為動(dòng)力源，提供穩(wěn)定且可調(diào)的負(fù)載壓力，同時(shí)減少了油液泄..05月18日
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符合國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)：依據(jù)ISO 4210-9標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)制造，確保測(cè)試方法、測(cè)試參數(shù)和測(cè)試結(jié)果均符合國(guó)際認(rèn)可的標(biāo)準(zhǔn)要求。 氣動(dòng)控制：采用氣動(dòng)系統(tǒng)作為動(dòng)力源，提供穩(wěn)定且可調(diào)的負(fù)載壓力，同時(shí)減少了油液泄..05月18日
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標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)：ZJ-8026自行車車把疲勞試驗(yàn)機(jī)是根據(jù)EN14764、EN14766和EN14781等相關(guān)疲勞試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的，確保試驗(yàn)過程的規(guī)范性和結(jié)果的可信度。數(shù)據(jù)庫(kù)功能：試驗(yàn)機(jī)具備自動(dòng)記錄每次測(cè)量結(jié)果的功能..05月18日
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