浙江畢節(jié)風(fēng)光互補(bǔ)太陽(yáng)能路燈價(jià)格表全新
1、風(fēng)光互補(bǔ)太陽(yáng)能路燈的風(fēng)力發(fā)電機(jī)的低風(fēng)速啟動(dòng)、低風(fēng)速發(fā)電、抗腐蝕、抗臺(tái)風(fēng)：
作為路燈應(yīng)用型風(fēng)力發(fā)電機(jī)不僅要保障安全性、美觀性及實(shí)用性，風(fēng)力發(fā)電機(jī)解決其在2.0米/秒的風(fēng)速下能開(kāi)始轉(zhuǎn)動(dòng)，在2.5米/秒的風(fēng)速下開(kāi)始充電。此外，應(yīng)用在沿海地區(qū)，能抗大14級(jí)強(qiáng)臺(tái)風(fēng)因此有機(jī)械制動(dòng)+電磁制動(dòng)的雙保險(xiǎn)制動(dòng)系統(tǒng)。在選材上為了防止在沿海地區(qū)空氣的腐蝕，風(fēng)力發(fā)電機(jī)的各個(gè)部件是防腐蝕材料加工而成。
2、風(fēng)光互補(bǔ)風(fēng)光互補(bǔ)太陽(yáng)能路燈的控制系統(tǒng)的智能控制(光控、時(shí)控、過(guò)充、過(guò)放、過(guò)載、欠壓、保護(hù)等)：
作為路燈控制系統(tǒng)，不僅要實(shí)現(xiàn)光效控制還需要配以時(shí)間控制，從而達(dá)到智能自動(dòng)控制的目的，在充放電期間不僅要實(shí)現(xiàn)防止過(guò)度的充電、放電，還需要實(shí)現(xiàn)過(guò)度的放電等功能。此外，控制系統(tǒng)核心的一塊低電壓升壓充電系統(tǒng)，在風(fēng)力發(fā)電和太陽(yáng)能發(fā)電所發(fā)出的電電壓小于24V大于15V的情況下，對(duì)這部分電能進(jìn)行升壓到24V以上，這樣就能對(duì)其進(jìn)行充分利用。

3、支撐系統(tǒng)的承載、抗臺(tái)風(fēng)、造型設(shè)計(jì)：
普通路燈的燈桿無(wú)承載需求，但作為風(fēng)光互補(bǔ)太陽(yáng)能路燈不僅有50kg的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的重量和太陽(yáng)能電池組的重量，還要考慮在臺(tái)風(fēng)到來(lái)的情況下的一個(gè)抗撓度的需要，風(fēng)機(jī)在大風(fēng)下高速旋轉(zhuǎn)的過(guò)程中是一個(gè)整體受力面，因此綜合上述因素?zé)魲U的強(qiáng)度和截面造型考慮以上安全性的因素。
4、儲(chǔ)能系統(tǒng)的啟動(dòng)瞬間電壓及充放容量的選擇：
應(yīng)用于風(fēng)光互補(bǔ)風(fēng)光互補(bǔ)太陽(yáng)能路燈的儲(chǔ)能電池，需要不停的充放，因此，在對(duì)電池做選擇時(shí)主要還是選擇瞬時(shí)啟動(dòng)電壓低和負(fù)載功率較匹配的能多次反復(fù)充放的浮點(diǎn)電壓在20—28V問(wèn)的免維護(hù)膠體蓄電池。
5、太陽(yáng)能功率匹配性及轉(zhuǎn)化率匹配性選擇：
風(fēng)光互補(bǔ)太陽(yáng)能路燈所采用的光伏組件因應(yīng)用地光照資源的條件限制，在選擇及配比功率上要考慮經(jīng)濟(jì)性的因素，無(wú)論單晶硅、多晶硅或者非晶硅材質(zhì)的太陽(yáng)能電池組件，在滿(mǎn)足其轉(zhuǎn)化率在15%一17%的按要求因地制宜的選擇。選擇安裝時(shí)還需要據(jù)安裝地所處緯度的不同設(shè)定不同向陽(yáng)傾角。
6、低壓照明燈具的整合與匹配性：
風(fēng)光互補(bǔ)太陽(yáng)能路燈的照明燈具，在選擇上以低壓24V燈具為主，如節(jié)能燈、無(wú)極燈、LED燈、金鹵燈等，這些燈具的不同組合的亮度可以達(dá)到普通高壓燈具照明的效果，燈具的照度、高度等一系列參數(shù)需要符合路燈的標(biāo)準(zhǔn)，燈具功率大小不僅需要和風(fēng)力發(fā)電設(shè)備及太陽(yáng)能發(fā)電設(shè)備的發(fā)電功率匹配，還要和使用地的風(fēng)資源及太陽(yáng)能資源相匹配。且安全無(wú)觸電危險(xiǎn)。
7、以上六大部分系統(tǒng)整合(可靠性、匹配性、美觀性、經(jīng)濟(jì)性、)：
風(fēng)光互補(bǔ)風(fēng)光互補(bǔ)太陽(yáng)能路燈以上“風(fēng)力發(fā)電機(jī)組、控制系統(tǒng)、支撐系統(tǒng)、儲(chǔ)能系統(tǒng)、太陽(yáng)能發(fā)電系統(tǒng)、照明系統(tǒng)”這六大部分的整合，不僅僅是l+1=2的道理，而是終需要達(dá)到1+1=l的要求，任何一部分的不匹配都會(huì)牽動(dòng)全部系統(tǒng)的改變。而且因各地情況不一樣就需要不同的風(fēng)光互補(bǔ)系統(tǒng)技術(shù)來(lái)適應(yīng)區(qū)域變化，從而達(dá)經(jīng)濟(jì)、符合用戶(hù)要求的系統(tǒng)。整個(gè)系統(tǒng)安全可靠性；實(shí)用性第二；各個(gè)組成部分及整體設(shè)計(jì)性第三；經(jīng)濟(jì)性第四。六大系統(tǒng)的整合終作為路燈，滿(mǎn)足不同地區(qū)用戶(hù)的需要是才是終的目的。
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