柴機(jī)油不良啟動需注意
1、無冷卻水或加入沸水啟動
柴油機(jī)啟動后再加冷卻水，會使熾熱的缸套、缸蓋等重要部件因驟然遇冷而引起炸裂或變形;向冰冷的機(jī)體內(nèi)驟加100℃的開水，同樣會激裂缸蓋和機(jī)體，應(yīng)待水溫將至60~70℃時再加入。
2、不按規(guī)定供油
柴油機(jī)不應(yīng)在啟動時將減壓手柄放到“工作”位置后再供油，而應(yīng)該在啟動前將油門手柄放到供油的位置上。此等操作危害是浪費燃油;多余的柴油會沖涮缸壁，使活塞、活塞環(huán)與氣缸套之間潤滑惡化而加劇磨損;燃油流入油底殼后會稀釋機(jī)油而降低潤滑效果;氣缸中過多的柴油燃燒不完全會形成積炭，反過來又會加劇磨損。
3、拉車啟動
柴油機(jī)在冷機(jī)時油黏度的情況下拉車啟動，會加劇各運動件之間的磨損，從而降低擠車的使用壽命。
4、不按期更換潤滑油，燃油
在天氣寒冷的季節(jié)，如果不及時改換黏度低的潤滑油和燃油，柴油機(jī)會很難啟動。
5、用明火烘烤油底殼啟動
為防止發(fā)生火災(zāi)，應(yīng)用文火或煤火在一定距離外烘烤柴油機(jī)的油底殼，同時慢慢搖轉(zhuǎn)曲軸，讓機(jī)油均勻受熱，使各部位都得到潤滑。另外同樣禁止在柴油機(jī)進(jìn)氣管處引火啟動，這樣會使物質(zhì)燃燒產(chǎn)生的灰燼及硬雜物吸進(jìn)氣缸，造成進(jìn)、排氣門關(guān)閉不嚴(yán)而加快氣缸的磨損。
6、長時間使用火焰預(yù)熱塞
火焰預(yù)熱塞的發(fā)熱體為電熱絲，起耗電量和發(fā)熱量都很大，長時間使用刻印劇放電而損壞蓄電池，同時也可能燒壞電熱絲。所以火焰預(yù)熱塞每次連續(xù)使用時間要控制在1min以內(nèi)。
7、直接將機(jī)油加入氣缸
將機(jī)油加入氣缸，雖可起到密封增壓增溫的作用，便于柴油機(jī)冷機(jī)啟動，但機(jī)油不能完全燃燒，容易產(chǎn)生積炭，使活塞環(huán)彈性減弱，氣缸密閉性能下降，導(dǎo)致柴油機(jī)的功率下降，啟動更加困難，所以不能直接將機(jī)油加入氣缸。
8、直接將汽油灌入進(jìn)氣管
汽油的燃點比柴油低，比其先燃燒。直接將汽油灌入進(jìn)氣管會使柴油機(jī)工作粗暴或爆燃，嚴(yán)重時還可能發(fā)生柴油機(jī)反轉(zhuǎn)。
9、9長時間連續(xù)啟動
起動機(jī)是在低電壓、大電流的情況下工作的，長時間使用會損壞蓄電池。其連續(xù)工作時間不得超過5s，一次啟動不成功間隔10s后再啟動。
10、一啟動高速運轉(zhuǎn)
柴油機(jī)剛啟動時，潤滑油的溫度低、流動性差，不能馬上建立強大有力的潤滑油膜，此時馬上告訴運轉(zhuǎn)，容易造成各運動部件因缺乏潤滑而急劇磨損，嚴(yán)重時還會發(fā)生燒瓦及拉缸抱軸故障。

什么樣的柴機(jī)油才算好呢？
要給大家介紹下柴機(jī)油，現(xiàn)在全國各地柴機(jī)油到處都有，雖然品種頗多，可是質(zhì)量一般無法保障，很多車主剛換了油之后，沒跑多少公里，卻又要換油，質(zhì)量十分令人擔(dān)憂，那么真正好的柴機(jī)油是什么樣子的呢？
接下來為大家介紹一款特路普的超長效柴機(jī)油，這個與一般的柴機(jī)油相比，它更具有出色的耐磨性、超長的使用壽命還有防積碳性能和燃油經(jīng)濟(jì)性，一般的柴機(jī)油估計跑20000公里差不多要更換機(jī)油了，但是這一款的話可達(dá)到40000公里再進(jìn)行更換，這款機(jī)油是美國生產(chǎn)5w-40，用過的車主一直在稱贊特路普的超級有超贊。

空氣壓縮機(jī)油適宜的壓縮介質(zhì)有空氣；各類烴類氣體（如天然氣、石油氣、焦?fàn)t氣、乙烯、丙稀、丙烷等）；惰性氣體（如氫氣、氮氣、二氧化碳、一氧化碳及氬、氖、氦氣等）；活性氣體（如氯、、氧化氮、二氧化硫等）。

空氣壓縮機(jī)油主要起到的作用是保護(hù)空氣壓縮機(jī)和預(yù)防空氣壓縮機(jī)在工作的過程中所受到的各種損害。畢竟空氣壓縮機(jī)油是一種潤滑油，起到的重要的作用是潤滑。但是由于空氣壓縮機(jī)的工作環(huán)境多變，所以選擇的潤滑劑也是有非常高的要求的。

空氣壓縮機(jī)油的作用，就是能在兩個摩擦面之間形成油膜，從而能避免彼此之間的直接性接觸。其實現(xiàn)在空氣壓縮機(jī)油還會有保護(hù)以及密封的作用，空氣壓縮機(jī)油，能具備這樣的性能，可以涂抹在需要潤滑的部位上，然后形成一個密封層，這樣就能杜絕水分以及雜質(zhì)的進(jìn)入，設(shè)備的使用，還能有延長空氣壓縮機(jī)油的使用時間。

空氣壓縮機(jī)油使用周期：
1、空氣壓縮機(jī)油的使用壽命大多是由其本身基礎(chǔ)油類別決定的；
2、空氣壓縮機(jī)油生產(chǎn)廠商設(shè)定的使用周期一般為空氣壓縮機(jī)標(biāo)準(zhǔn)工況(潔凈的空氣、運行溫度在95度以內(nèi)、空氣壓縮機(jī)正常運行等)，惡劣的工況會縮短油品的壽命；
3、在售后市場了解空氣壓縮機(jī)的用油歷史，如果以前的油品出現(xiàn)過問題或使用的不是正規(guī)品牌的油品，請一定進(jìn)行妥善處理。因為劣質(zhì)的油品氧化物會殘留在機(jī)器內(nèi)，嚴(yán)重的影響新油的使用壽命。

空氣壓縮機(jī)油常出現(xiàn)問題：
1、結(jié)膠：空氣壓縮機(jī)油的基礎(chǔ)油不好，里面的灰質(zhì)類的雜質(zhì)較多，此類物質(zhì)極易氧化，通過高溫及空氣的氧化反應(yīng)，結(jié)成像柏油一樣的油泥，嚴(yán)重的時候造成空氣壓縮機(jī)機(jī)頭抱死，一般的結(jié)膠前兆是壓縮空氣變臭，空氣壓縮機(jī)運行電流高；
2、結(jié)碳：空氣壓縮機(jī)高溫運行下，特別是超過95度后，油品輕重組分會分離，氧化后像漆狀物吸附在部件表面，會使油細(xì)分離器堵塞，機(jī)頭油封磨損漏油，軸承使用壽命縮短；
3、機(jī)油乳化：空氣壓縮機(jī)長期低溫運行，機(jī)器里的水分得不到及時蒸發(fā)，油水混合乳化成像牛奶樣的液體；
4、空氣出口含油量較高：油品的油氣分離性較差，基礎(chǔ)油中氫化物較多，使得與壓縮空氣很難分離；
5、舊油的顏色異常：通常情況下油品顏色會變深紅或變黑，但如果變紫等顏色說明油品添加劑使用不當(dāng)，建議及時更換油品。

防銹汽輪機(jī)油（透平油），該汽輪機(jī)油采用二類和三類加氫深度精制的高粘度指數(shù)基礎(chǔ)油，加入抗氧、防銹等多種進(jìn)口添加劑經(jīng)科學(xué)配方精制而成。

汽輪機(jī)油的性能要求：根據(jù)汽輪機(jī)油的作用特點，為確保汽輪機(jī)組的安全經(jīng)濟(jì)運行，汽輪機(jī)油具備：
1、良好的氧化安定性；
2、適宜的粘度和良好的粘溫性；
3、良好的抗乳化性；
4、良好的防銹防腐性；
5、良好的抗泡性和空氣釋放性。