環氧樹脂植筋膠產品說明：
本產品是采用改性環氧樹脂及納米材料復合而成的新型建筑結構膠(雙組份注射式植筋膠)產品適用于混凝土、砌塊、石材等幾乎所有建筑基材及金屬錨桿的粘結。具有固化快、強度高、錨固力大、抗酸堿性強、耐老化等優點，是您種植鋼筋、加固改造、安裝工程的理想選擇。同時可以任意地依打造需要與一定能而粘貼，有效地發揮粘鋼構件地抗彎，抗剪，抗壓地性能，其承受壓力均勻，很難在混凝土中產生應力集中現象。
所占空間小，不影響被加固結構外觀和使用空間緣于加固體大都是一層3~4mm厚鋼板粘貼于相對體形或厚度大得多的結構上，為此，加固體所占空間小，基本上不影響外觀。
產品特性：
改性環氧樹脂，不含苯乙烯，安全害。
抗酸堿性強，耐老化，耐熱性能好，常溫下不發生蠕變。
潮濕環境中長期性能穩定。抗震性能好。無膨脹應力固定，邊間距小。
可錨固各種大小規格的鋼筋，均可達到很高承載力，效果相當于預埋鋼筋。幾乎適用于所有建筑基材，尤其適用于加固改造工程。
注射式，無須手工混合，縮短施工進度，節省工時。
管式包裝，施工未用完的膠可再次使用，不浪費。所幸產生了時無人施工，未造員。記者在現場了解到，這處發生了的工地是位于地產的同一個綜合商場項目。部位為基坑支護體。記者在現場看見，在工地的正南方向有一棟小區居民樓，距離塌陷所處地點很近。

環氧樹脂植筋膠
主要成份：環氧樹脂
應用范圍：
建筑拉接筋、道路拓寬、橋梁加固、水庫加固，舊房改造等鋼筋或錨栓結構性植入固定。都知道，橋梁支座在橋梁中與特質格外重要，支座設置在橋梁的上部結構與墩臺之間，它及用處是：傳遞上部結構的支承反力，包含恒載和活載引發的豎向力和水平力。除此以外結構在活載，溫度變化，混凝土收縮和徐變等因素作用下能自由變形，以使上，下部結構的實際承受力度情況符合結構的靜力圖式。
產品特性
雙組份配比，環保，耐水、抗酸堿、耐凍融、耐老化，與混凝土的粘結力好，相當于預埋件效果。目前，原因還在調查中。生命安全才是位的！生命只有一次，安全研發設計萬萬不可“抓大放小”！工程人該警醒了，關于高發的“”要高度重視，切實防范。安全，對工程人來說，真的不可以便是一句口號！（本文來源于網絡，悍馬加固整理報道，如有，請聯系刪除。另，轉載請注明出處，要不后果自負。）。
注意事項：
盡量采用連續作業，以免浪費
施工前清孔干凈
施工溫度適用于-10~40℃
施膠量不得少于孔容積的2/3
施工時從孔底開始注入，并避免氣泡
工具使用后立即清洗
在避光陰涼環境，貯存期為12個月加固施工所需空間，也可視凈空要求，采用支頂和錨栓加壓粘貼。由清理，修補加固構件表面，將鋼板粘貼于構件上，到加壓固化，大約1~2天時間，比另外的加固法可大大節省施工時間。鋼材可按計算的需要量粘貼于構件的加固部位，并和原構件共同協調承受力度。

強酸性陽離子交換樹脂系指在交聯結構的高分子基體上帶有強酸性磺酸基（—SO3H）的離子交換樹脂。若以R代表高分子基體，則可用R—SO3H表示之。黑色或褐色的粒狀物，相對密度為0.76，真相對密度為0.1-1.2，水分含量為15%-20%，交換容量為450mg當量/L。有凝膠型和大孔型之分。
強酸性001×7(732)陽離子交換樹脂
適應環境
1、遇水的交換可將其本身的某一種具有活性的離子和水中某電離子相互交換，即發生置換反應，去除水中可溶解的離子。
2、酸堿的交換其酸性相當硫酸、鹽酸等無機酸，它在堿性、中性，甚至酸介質中都顯示離子交換功能。
它的特點
1、交換容量高；
2、交換速度快；
3、穩定性好；
4、抗污染機械強度好；
它的用途
主要用于硬水軟化、脫鹽水、純水和高純水的制備，也用于催化劑和脫水劑，以及濕法冶金、分離提純稀有元素、食品、制藥、制糖，工業也用于濕法冶金提取鎢、鉬、釩、稀土等和其他稀有元素分離，以及作為酯化反應的合成酯類精細產品和脫水劑等。在環保領域處理廢水并回收其中的金、銀、銅、鉻、鈀等貴金屬，在植物提取和生化提取行業用于脫色、分離、精制等工序，還用于抗生素提取和分析化學中測試銅、鋅、鋁、鈦、稀土元素等。
它的規格
國內產品有交聯度從l至11不同規格，其中以交聯度值為7的產品*多。典型性能為顆粒直；0．3～1．2mm，含水量45％～55％，交換容量≥4．0～5．OmEq／g(鈉型干樹脂)，濕真密度(20℃)1．23～1．28g／cm3，濕表觀密度0．75～0．8593，耐磨率≥90％～98，0.3～1.2mm的粒度≥95％。

苯并惡嗪樹脂的性能、應用及前景苯并噁嗪樹脂產生的背景酚醛樹脂酚醛樹脂是世界上早實現工業化的熱固性合成樹脂。迄今己有近的歷史。由于其原料易得、價格低廉、生產工藝和設備簡單而且產品具有的機械性能、耐熱性、耐寒性、電絕緣性、尺寸穩定性、成型加工性、阻燃性因此它以成為工業部門不可缺少的材料具有廣泛的用途。但是酚醛樹脂結構上的薄弱環節是酚羥基和亞甲基容易氧化耐熱性受到影響。隨著工業的不斷發展特別是各種車輛和機械使用工況條件及航空、航天和其他技術的發展對摩擦材料提出了新的要求如較高的分解溫度、良好的熱恢復性能、足夠的摩擦系數、較好的耐磨性能及較低的噪音等。用純酚醛樹脂作為摩擦材料如轎車、摩托車剎車片和離合器片的基材還不能滿足這些要求。傳統未改性的酚醛樹脂固化時放出水、脆性大、韌性差、耐熱性不足即所謂的“三熱”問題耐熱性差熱衰退嚴重干法制品熱膨張、起泡熱龜裂。

本文研究了低粘度液態雙酚F型環氧樹脂的合成工藝條件對樹脂性能的影響因素。雙酚F型環氧樹脂合成的工藝條件：環氧氯丙烷（ECH）/雙酚F（BPF）=10/1，催化劑為芐基，用量為1，8%（mol/BPF），醚化溫度為75℃，醚化時間為6，0h，閉環時間為1，0~1，5h，堿過量2%。
雙酚F型環氧樹脂芐基共縮聚
雙酚F型液態環氧樹脂具有較低的粘度，使用工藝性好，固化物耐腐蝕性等特點[1-3]，且其固化物的力學性能與雙酚A型環氧樹脂相當，但是固化后交聯密度高，存在內應力大、質脆，耐疲勞性、耐熱性、耐沖擊性、耐開裂性和耐濕熱性較差等缺點[4-6]。為此，國內外學者對環氧樹脂進行了大量的改性研究，取得了豐碩的成果。與國外相比，我國生產的雙酚F環氧樹脂在粘度、性能等方面還有很大的差距，因此進一步研究雙酚F環氧樹的生產工藝條件是很有價值的。本文對雙酚F型環氧樹脂進行了合成，并對其進行了改性研究。
實驗部分
（一）主要儀器設備及試劑
試劑：環氧氯丙烷均為工業品，，四丁基，芐基為分析純試劑。
儀器：日本島津FTIR-8700紅外光譜儀（4000~400cm-1），產XT4雙目顯微熔點測定儀(溫度計未經校正)。
（二）實驗的合成原理
1、雙酚F的合成原理；
2、雙酚F環氧樹脂的合成合成原理；

環硫樹脂與環氧樹脂在結構上十分類似,但又由于其結構的性,除了具有環氧樹脂所具備的一些優能,還能夠在低溫下快速固化,與金屬有良好的粘接,高的折射率等,因此,在低溫快速固化、基材粘接以及光學樹脂材料等領域有良好的應用,研究環硫/環氧樹脂具備廣闊的應用前景。
實驗過程中,制備低粘度的雙酚F環硫/環氧樹脂體系,有效地避免了樹脂體系在操作中粘度大、流動性差的缺點。分別選擇兩類固化劑,胺類和酸酐類,對樹脂/固化劑體系進行詳細的探究。本論文主要工作如下：
以雙酚F環氧樹脂和硫氰酸鉀為主要原料制備了目標產物雙酚F環硫/環氧樹脂。通過FTIR、1HNMR、元素分析等手段表征合成產物結構,并建立了紅外工作曲線、核磁譜圖兩種分析方法,對合成產物進行環硫含量的定量分析。其中,合成的產物環氧轉化率為67%。
其次,環硫樹脂與環氧樹脂相比,具有更大的環張力,因此,活性更大、更容易開環,發生聚合反應。本文采用非等溫DSC法研究了環硫基團含量分別為15%和50%的雙酚F環硫/環氧樹脂/酸酐體系的固化反應動力學,采用Malek法判定機理函數,采用Kissinger法和等轉化率法求解體系的活化能、求解動力學參數,建立了動力學方程,并進行模擬。結果表明兩體系均符合SB(m,n)模型。接著,對不同環硫含量的雙酚F環硫/環氧/酸酐體系的力學性能進行測試,結果表明,隨著環硫含量的增加,體系的拉伸強度與斷裂伸長率變化不大,對Cu的粘接性能變好,對Al的粘接性能變差。
再次,環氧基團和環硫基團開環后分別形成羥基(或者氧負離子)和巰基(或者硫負離子),二者活性差別大,可能導致固化物交聯網絡產生差異,因此,本文進一步針對固化物的結構展開研究,分別采用環硫含量為15%和50%的雙酚F環硫/環氧樹脂,與不同化學計量比的胺和酸酐進行配比,采用DSC、DMTA等對固化物進行玻璃化轉變溫度、模量的表征。結果表明,四個樹脂體系均是隨著固化劑用量的減少(從化學計量比減小到小化學計量比),玻璃化轉變溫度Tg和模量出現的趨勢。說明巰基-SH或者硫負離子-S-,對于樹脂體系有非常重要的影響,隨著樹脂體系中,環硫含量的增加,樹脂體系的固化反應速率提高,樹脂固化體系更易形成密集的交聯網絡結構。