工字鋼顧名思義，是一種“工”字形截面型鋼，上下翼緣內表面有傾斜度，一般為1：6，使得翼緣外薄而內厚，因此造成工字鋼在兩個主平面的截面特性相差，在應用中難以發揮鋼材的強度特性，雖然工字鋼市場上也出現了加厚的工字鋼，但工字鋼的結構已經決定了其抗扭性能短板。工字鋼截面受直壓力好，耐拉，但是截面尺寸因翼板太窄，不能抗扭。



被動防護網根據防護網的形狀材料不同又分為普通被動防護網和環形網。被動防護網主要安裝在山坡底部，用于攔截已經脫落的巖石，避免落石滾落到路面上。被動防護網的主要由鋼柱、基座、減壓環、地腳螺栓、錨桿、支撐繩、縫合繩、拉錨繩、鋼絲繩網（環形網）、格柵網、繩卡構成。?
錨桿：原材料選用雙股形式的&16鋼絞線：錨桿孔徑35mm，錨桿長度2-3米，上沿錨桿設計抗拔力不小于80KN，其余錨桿設計抗拔力不小于50KN；錨桿長度應根據計算確定，且不得小于2m。鋼筋錨桿孔徑應大于桿體直徑12mm以上；雙股鋼絲繩錨桿孔徑應大于鋼繩2倍直徑10mm以上。? ? 鋼絲繩網：采用DO/08/300型鋼絲繩網，絲徑8mm，孔徑30cm，常用4*4m網塊，需要時可在邊緣處采用其他規格的網塊。

動防護系統技術指標１，鋼柱：由普通工字鋼加工而成，其高度與系統高度相同，工字鋼型號，依據鋼柱高度按表選定。２，拉錨錨桿：應選用雙股直徑16鋼絲繩錨桿，其長度一般依據系統高度按表選定，或按該表中錨桿抗拔力要求根據地層條件計算確定。
３，地腳螺栓錨桿：每個基座應選用4根由螺紋鋼筋加工而成的p２８*１０００/m27*100標準化地腳螺栓錨桿。４，基座及連接件：應選用標準化的gs-7001型基座和gs-7005型連接件。５，錨桿孔徑：上沿錨桿設計抗拔力不小于80kn，其余錨桿設計拔力不小于50kn。錨固長度應根據計算確定，且不得小于2m。鋼筋錨桿孔徑應大于桿體直徑12mm以上；雙股鋼絲繩錨桿孔徑應大于鋼繩2倍直徑10mm以上。









拉錨系統：a， 上拉錨繩：rx-025系統的每根鋼柱應設置單根上拉錨繩；rx-050和rx-075系統除端部鋼柱應設置單根上拉錨繩外，當鋼柱間距大于或等于7米時，中部每根鋼柱應設置兩根對稱布置的人字形上拉錨繩，rx-025 rx-050 rx-075系統的上拉錨繩分別選用直徑為直徑16，14和16鋼絲繩，當鋼柱間距小于7米時，中部每根鋼柱應設置單根上拉錨繩，其上拉錨繩均用直徑為直徑16鋼絲繩。６每根上拉錨繩分別各帶1個，1個和2個減壓環。








b， 側拉錨繩：端部鋼柱各設置一根側拉錨繩，rx-025 rx-050 rx-075系統的側拉錨繩分別選用直徑為直徑12，16和18鋼絲繩。c， 中間加固拉錨繩：當單段sns被動系統長度大于70米時，應每隔50米左右設置人字形中間加固錨繩，當此前已有下拉錨繩時，下拉錨繩可當作中間加固錨繩對待，中間加固及下拉錨繩的直徑均與側拉錨繩直徑相同。
７，支撐繩：均應設置雙繩形式的上下支撐繩，rx-025 rx-050 rx-075系統的支撐繩直徑分別為直徑12，16和18鋼絲繩，且每跨內上/下支撐繩分別設置1/1，2/1，2/4個減壓環。當單段sns被動系統的長度大于70米時，宜按單根支撐繩的跨越長度不超過50米分段設置。

環形邊坡防護點：1.易于安裝。2.使用壽命長。3.結構美觀，堅固耐用。被動防護網如何進行安全防護一般情況下，被動防護網所在的地方環境一般都比較惡劣，所以在生產被動防護網的時候需要對材質有著很高的要求。
在安裝防護網的現場針對不同類型的防護網要采用相對應的措施，一定要有量化驗收，對于一些相對來說安裝風險比較大的設備，在搭建工作完成后，需要交給施工部門自行檢查。高空作業時應該及時進行檢查，排除各種隱患，加強安全意識。







按照高尺度生產出來的防護網配件可以做到在長期使用依然能保持原裝，不會發生老化，可以放心使用。公路兩旁的邊坡一般都是人工挖出的，人工挖出的強度一般都會能邊坡的穩定性。但是隨著時間的變化，由于雨水的沖刷，冬夏的凍脹或者是其它的一些意外情況，都會對邊坡產生多多少少的影響。
常見的兩種就是雨水沖刷造成的破壞，這種情況一般都發生在比較緩的邊坡上，在降水后沿著破面會出現很多的小溝，假如任由這樣下去，不采取一些防護措施，這些小溝就會越來越大，時間長了就會影響邊坡的穩定性。另外一種就是邊坡會發生崩塌，這種情況一般分為落石型崩塌，流動型崩塌和滑坡型崩塌三種。有時候也會三種形式出現在同義詞崩塌中，出現了這種崩塌時間長了也會對公路造成嚴重的損害。

菱形網的材質采用得是鋼絲繩，環形網材質采用的是采用低碳鋼絲編織呈環狀，并逐個相扣組成的。菱形網柔性很好，而環形網的三百六十度柔性特別好，目前環形網應用范圍也相當廣泛。


型RX-075 網型：DO/08/上/下支撐繩（每跨平均減壓環數）：Φ18雙繩，每跨每根各1/2個減壓環（共10個上拉錨繩：Φ16單繩，“1”字形布置。被動防護網分為菱形網和環形網每根2個減壓環側拉錨繩：Φ18單繩下拉及中間加固拉錨繩：Φ18單繩縫合繩：Φ8 防護能力：攔截撞擊能750kj以內的落石。





其鋼絲強不低于1770MPa，熱鍍鋅等級不低于AB級。鋼絲格柵網編織所用鋼絲要符合國家標準中的規定，熱鍍鋅等級不低于AB級，其中高強度鋼絲格柵網應采用重量不低于150g/m2的鋅鋁合金鍍層處理。環形網編織所用鋼絲應符合的規定，其鋼絲強度不應低于1770MPa，熱鍍鋅等級不低于AB級或采用每平米重量為150g的鍍鋁合金鍍層處理。鋼柱以及其它構件也應全部進行防腐處理，鋼柱原材料應采用熱軋工字鋼進行加工。

環形網的材質不再是采用鋼絲繩，而是采用低碳鋼絲編織呈環狀，并逐個相扣組成的。環形網的三百六十度柔性特別好，目前應用范圍也相當廣泛。公路坡面防護網推薦及閃光點:1.坡面防護網的三百六十度柔性好，韌度高；2.安裝方便可適用于各種復雜的地形3.坡面防護網可以有效地保護坡面上的樹木，對護坡的綠化提供有效的。








材料性能符合設計要求時方能進行安裝準備工作。 被動防護網安裝時嚴格遵照設計圖紙對被動防護網各個部件逐一連接安裝，安裝過程中每完成一步安裝檢查安裝部件是否到位，若存在問題及時進行修改，避免完成安裝后的返工。邊坡防護網是指由于自然產生和人為誘發的對公共財產和公民生命財產安全造成危害的地質現象，主要包括崩塌，滑坡，泥石流，地面塌陷，地裂縫，地面沉降等。





災害特點：以突發性，性的小型崩滑為主。被動防護網安裝前根據設計圖紙對材料性能的要求對原材進行檢測其次為地面塌陷；誘發的直接原因主要是集中性強降雨或水土流失；造員的重要地質災害絕大多數







RXDO/08/250 鋼柱+支撐繩+拉描系統+縫合繩+減壓環攔截撞擊能250KJ以內的落石RXDO/08/200 鋼柱+支撐繩+拉描系統+縫合繩+減壓環攔截撞擊能500KJ以內的落石RXDO/08/150 鋼柱+支撐繩+拉描系統+縫合繩+減壓環攔截撞擊能750KJ以內的落石RXI-025 R5/3/300 鋼柱+支撐繩+拉描系統+縫合繩+減壓環攔截撞擊能250KJ以內的落石RXI-050 R7/3/300 鋼柱+支撐繩+拉描系統+縫合繩+減壓環攔截撞擊能500KJ以內的落石RXI-075 R7/3/300 鋼柱+支撐繩+拉描系統+縫合繩+減壓環攔截撞擊能750KJ以內的落石RXI-100 R9/3/300 鋼柱+支撐繩+拉描系統+縫合繩+減壓環攔截撞擊能1000KJ以內的落石RXI-150 R12/3/300 鋼柱+支撐繩+拉描系統+縫合繩+減壓環攔截撞擊能1500KJ以內的落石RXI-200 R19/3/300 鋼柱+支撐繩+拉描系統+縫合繩+減壓環攔截撞擊能2000KJ以內的落石環形網是被動防護網的一種。

被動防護網施工方法：1.被動防護網布置應沿等高線走向，以能的攔截落石為原則；2.鋼柱基座放線時，各鋼柱基礎位置應盡可能在同一等高線上，相鄰鋼柱基座間同高差應控制在0.5米以內。3.錨桿水泥砂漿（水泥漿）應從錨桿孔底部反壓注漿，并注漿密石保滿。
4.基礎應采用人工垂直掏鑿的方式施工，宜選擇在旱季，晴天時施工。5.被動防護網產品在施工時應根據金屬網長度每隔50米分段。7.上下支撐繩和減壓環安裝：減壓環不宜安裝在鋼柱之間距鋼柱距離應大于1.5米，2米為宜。
其具體時間要根據當地的氣候特征和落石的主要誘因來決定。對干旱少雨的地區，春季的凍融循環和積雪融化可能是引起落石的主要原因，檢查工作宜在初春進行，而對于多雨地區，雨季是落石的多發性季節，因此宜在雨季到來前進行檢查。但是，當遭遇當地十年一遇的暴雨或風暴后，通常都應進行檢查，因為這種異常氣候發生時落石也可能集中暴發。







應使用棱形網（鋼絲繩網）或是環形網加雙絞六邊形網或鋼絲格柵網進行填補；相差小于30公分時可使用鋼絲繩和雙絞六邊形網或鋼絲格柵網進行填補。9.雙絞六邊形網或鋼絲格柵網應掛設在環形網（或鋼絲繩網）內側，宜又疊蓋環形網（或鋼絲繩網）并向外折疊15公分并用扎絲將雙絞六邊形網或鋼絲格柵網固定到環形網（或鋼絲繩網）上，每平方米不少于四處；每張雙絞六邊形網或鋼絲格柵連接處應疊蓋5公分以上。通常情況下。8.當低凹地面之間空洞低點與下部支撐繩相差大于30公分時系統工作狀態的定期檢查每年進行一次即可。