運輸階段

出發：裝載完畢后，運輸車按照既定路線前往卸載點。行駛途中，駕駛員遵守礦區交通規則，注意限速標志和其他警示標識，確保安全駕駛。

路徑選擇：根據實際情況選擇優路徑，考慮道路條件、坡度等因素，盡量減少運輸時間和油耗。現代礦山運輸車可能配備GPS導航系統和智能調度軟件，幫助規劃佳路線。

通信聯絡：在整個運輸過程中，駕駛員可以通過無線電或其他通訊手段與其他工作人員保持聯系，及時報告位置和任何異常情況。

?礦用運輸車的工作原理?主要包括駕駛員通過操縱駕駛臺上的各種控制裝置，利用液壓系統來實現車輛的各項操作。礦用運輸車的構成部分包括底盤、骨架、駕駛室和液壓系統等。

液壓系統的工作原理
礦用運輸車的液壓系統由油泵、油箱、油管、穩壓閥等組成，用于驅動起重、轉向和制動等。當駕駛員踩下制動踏板時，踏板彈簧將其推入制動缸，壓縮活塞產生壓力，壓力通過液壓管路傳遞到制動缸實現制動。此外，礦車車輪內側有輪緣，踏面做成錐形，以減少機械磨損和運行阻力?。

礦用自卸車的車廂傾翻機制
礦用自卸車的車廂有兩種傾翻方式：后向傾翻和側向傾翻，其中后向傾翻較為普遍。車廂液壓傾翻機構由油箱、液壓泵、分配閥、舉升液壓缸、控制閥和油管等組成。發動機通過變速器、取力裝置驅動液壓泵，高壓油經分配閥、油管進入舉升液壓缸，推動活塞桿使車廂傾翻。車廂前端有駕駛室安全防護板，車廂可以利用自身重力和液壓控制復位?。

動力系統

礦用運輸車的動力系統主要由柴油發動機、轉向器和變速器等組成。發動機驅動車輪轉動，從而使礦用運輸車行駛。同時，變速器和轉向器也起到了調節車速和改變行駛方向的作用。

國內大多數露天煤礦使用的礦用自卸車基本上是巖斗型，由于煤的松散密度比較小，在 裝載運輸煤時重量利用率不高，載重量只能達到設計額定載重量的40 60%，運載效率非常 低，成本相對較高。解決這個問題的方法往往是簡單的加高車廂，增大容積，但是運輸過程 時物料灑落現象比較，給礦山帶來新的問題。為了解決物料灑落問題，又會在車廂尾部 增加后尾板機構，而后尾板機構必需具備鎖死機構，而且鎖死機構要工作可靠，否則由于運 輸時道路顛簸，不能完全避免物料灑落問題；而且對于破碎條件比較差的礦山，物料體積比 較大，傳統尾板機構舉升時打開角度小，還會造成車廂舉升卸料時尾部物料堆積問題，增加 卸料時間，降低卸料效率，帶來新的問題。
發明內容
本實用新型的目的在于提供一種能夠避免物料在運輸過程中沿路灑落，運載，節 約成本，舉升卸料時迅速的礦用自卸汽車拉鏈式后尾板開合裝置。
技術方案本實用新型底盤上固定安裝有拉鏈支架，廂體兩側板上對稱安裝有鉸接銷軸， 鉸接銷軸上裝有支撐架，支撐架的外側裝有擋板，后尾板安裝在支撐架上，拉鏈一端與拉鏈 支架連接，另一端與支撐架連接。
支撐架上設有襯套。
本實用新型能夠使用礦用自卸車底盤的廂斗，配以拉鏈式后尾板開合裝置，可以大幅度 提高礦用汽車運輸效率，能提高礦用自卸車運載效率35 45%，效果顯著，節約成本；同時 又能運輸過程物料不灑落，舉升卸料時后尾板打開角度大，實現迅速卸料，結構簡 單，在礦山拆裝方便靈活，功能實現可靠，使用安全，能與相同系列礦用自卸車采用同一底 盤，通用性好。

圖1本實用新型結構示意圖2為本實用新型鉸接銷軸安裝示意圖.具體實施方式
本實用新型拉鏈支架3選用的原材料是方鋼管，為標準型材，采用氣保護焊接而成，然 后采用焊接與螺栓連接相結合的方式將其固定在礦車底盤1上。鉸接銷軸4對稱焊接到廂體 2側板上，使左右兩個鉸接銷軸4有很好的同軸度。鉸接銷軸4上裝有支撐架5，由螺栓將擋 板6固定安裝在支撐架5的外側，支撐架5上裝有襯套9;采用螺栓和調隙墊將后尾板7固 定安裝在支撐架5上，拉鏈8—端與拉鏈支架3連接，另一端與支撐架5連接，按照實際需 要，調整拉鏈8長度。由于廂體2在舉升卸料時，鉸接銷軸4的運動軌跡相對于拉鏈支架3 的距離會隨之增大，當達到舉升極，二者距離達到大，因此為拉鏈8和拉鏈支架 3的受力合理，拉鏈8長度需要留有一定的安全余量。可以根據物料體積的大小在一定范圍 內調節拉鏈8長度，進而可以調節后尾板7打開的速度快慢和角度大小，便于物料的傾斜。 本實用新型在傾斜物料時，隨著廂體2的舉升，在拉鏈8的作用下，后尾板7逐漸打開，實 現卸料；在卸料完成后隨著廂體2下落，后尾板7在重力作用下隨之緩慢下落，直到回到原 來位置，運輸時起到保持物料作用。
權利要求1、礦用自卸汽車拉鏈式后尾板開合裝置，包括底盤(1)、廂體(2)，其特征在于底盤(1)上固定安裝有拉鏈支架(3)，廂體(2)兩側板上對稱安裝有鉸接銷軸(4)，鉸接銷軸(4)上裝有支撐架(5)，支撐架(5)的外側裝有擋板(6)，后尾板(7)安裝在支撐架(5)上，拉鏈(8)一端與拉鏈支架(3)連接，另一端與支撐架(5)連接。
2、 根據權利要求l所述的礦用自卸汽車拉鏈式后尾板開合裝置，其特征在于支撐架(5)上設有襯套(9)。
專利摘要本實用新型涉及一種礦用自卸汽車拉鏈式后尾板開合裝置，屬于運輸領域。特點是底盤上固定安裝有拉鏈支架，廂體兩側板上對稱安裝有鉸接銷軸，鉸接銷軸上裝有支撐架，支撐架的外側裝有擋板，后尾板安裝在支撐架上，拉鏈一端與拉鏈支架連接，另一端與支撐架連接。本實用新型能夠使用礦用自卸車底盤的廂斗，配以拉鏈式后尾板開合裝置，可以大幅度提高礦用汽車運輸效率，能提高礦用自卸車運載效率35～45％，效果顯著，節約成本；同時又能運輸過程物料不灑落，舉升卸料時后尾板打開角度大，實現迅速卸料，結構簡單，在礦山拆裝方便靈活，功能實現可靠，使用安全，能與相同系列礦用自卸車采用同一底盤，通用性好。


礦用運輸車的作用和用途
礦用運輸車作為工程領域的得力助手，其核心任務在于礦山、隧道等復雜環境下，、安全地運輸礦石、砂石、煤炭等各類原材料及大型設備。這些車輛憑借出色的承載能力，得以應對礦山重載需求；而穩定的行駛性能，則確保在多變地形與惡劣天氣下仍能保持平穩運輸，保障作業安全。此外，礦用運輸車還展現出的適應性，輕松駕馭泥濘、崎嶇路面，滿足礦山復雜地形的運輸要求。同時，其配備的安全裝置，如防傾翻、防滑系統，進一步提升了緊急情況下的應對能力，確保人員與車輛安全無虞。加之維護簡便的設計，有效降低了運營成本，使得礦用運輸車成為礦山運輸中不可或缺的重要力量，顯著提升了運輸效率，降低了運輸成本。

礦用運輸車的安全技術條件主要包括以下幾個方面?：

?安全性能?：礦用運輸車應具備防爆、防火、防塵等安全性能。車輛應采用防爆型柴油機，確保運輸過程中的穩定性和可靠性。制動系統應配備可靠的制動裝置，確保急停時的安全性。輪胎和輪輞應選用防火膠輪，具有耐磨損、耐高溫等特性?。

?設備構造?：車輛內部應設計合理的防爆結構，防止火花或高溫引發爆炸。駕駛室應配置安全溫度顯示裝置，確保駕駛時的安全。車輛應配備異常報警裝置，及時發現故障或異常情況?。

?操作人員要求?：操作人員經過安全技術培訓，考試合格后持證上崗。操作人員應熟悉工作范圍內的巷道和軌道狀況，能正確進行人力推車，熟知推車安全注意事項?。

?運行要求?：運送人員使用人車，嚴禁超員。運人運行速度不超過25km/h，運送物料運行速度不超過40km/h。同向行駛車輛保持不小于50m的安全運行距離。嚴禁車輛空擋滑行，進入回風巷和微風、無風區域?。

?維護與保養?：車輛應定期進行檢查、維修和保養，確保運行的可靠性。制定安全操作規程，保障運輸過程的安全性。針對可能發生的事故情況，制定相應應急預案，發生事故后要及時向上級報告，進行調查和處理?。