當材料受到外力作用時，形狀會發生變化，從而使張力與周圍土壤發生相對位移。兩種材料的界面摩擦力，咬合力和包埋力對土壤的側向變形影響很小，相當于增加土壤壓力，提高了土壤的強度和承載力。但是，如果拉桿較短，則僅會影響附近的少量土壤，而不會影響整個壁面土壤，并且不能有效地限制土壤的水平變形，并且整體穩定性不會得到顯著改善。

土工格柵是由高分子聚合物經擠出、雙向拉伸而成，拉伸強度大，適用于各種土壤，其各項性能指標都優于未經拉伸的土工網，是現在理想的加筋加固材料之一。該格柵可廣泛使用于高速公路、市政道路、鐵路、飛機跑道等路基增強，公路、鐵路以及江河海岸邊的加筋土擋墻的加筋工程。堅持用質量去創始市場，不與同行搞價錢戰，因為價錢戰的結局只能是連敗俱傷，并且客戶終究也成為受害者。價錢戰必然會影響產品質量，為了削減本錢，會用降低原材料規范的方法節省材料本錢，直接導致產品外觀、強度各方面的下降。

加筋土技術是根據土中加筋可以有效的提升土的強度和穩定性的原理而提出的一種土工增強技術。塑料土工格柵用于土中加筋材料要求具有耐久性、高強度、高模量、表面摩擦系數高、低蠕變性等。根據加筋土的使用功能區分不同的結構形式有加筋擋墻、加筋坡面、加筋地基等，其中加筋技術應用廣泛的構筑物是加筋土擋墻。

土與格柵表面的相互作用所形成的摩阻力由兩部分組成。一部分是土顆粒與土工格柵表面的摩擦力。另一部分是土顆粒與土工格柵之間的咬合力，即包括土顆粒與土工格柵的橫向格棒之間的承端力和格柵孔內土顆粒與格柵孔外土顆粒之間的摩擦力，這部分摩擦力是土工格柵加筋效果明顯的性所在。

在加筋土規劃中，選擇塑料土工格柵材料時，格柵網孔標準不宜過大，否則使肋條的剛度變小，咬合力下降，格柵簡略損壞。國內外對加筋土在地震作用下的作業機理和舉動的研討剛剛丌始，已宣告的有用作用。加筋土技能在國內公路和鐵路工程運用中，還于非地震活動區。加塑料土工格柵后，不論是鉸結還是安閑聯接，壩體的耐久位移大大減小；在鉸結端，由于混凝土塊捆綁其位移，位移較?。欢诎查e端，由于沒有混凝土塊捆綁，位移較大，因此鉸結的作用比安閑的好，水平位移和豎向位移均小于安閑的聯接辦法；塑料土工格柵加筋應選用鉸結聯接辦法。

在泥沼和軟土等承載能力低的地基上建造堤壩或路堤時，如果堤土中含有大量水分，又沒有預行處理，則堤土的抗剪強度較低，土壤自重所產生的下滑力矩往往會大于抗滑力矩，使堤坡沿某一圓弧滑動面坍洽，這時塑料土工格柵也會被撕破，造成堤坡崩饋。因此，在設計上工格柵加固堤時須考慮塑料土工格柵承受剪切的能力。同時，由于土體滑動時塑料土工格柵承受的張力，所以還須考慮塑料土工格柵的斷裂強度。