該制動器布置在電動機軸上,集行車制動、駐車制動和緊急制動于一體,大大簡化了制動器結構和液壓控制回路。該制動器由壓縮彈簧提供制動力,由液壓油解除制動,因此在發動機失效及液壓管路故障的情況下仍能安全制動。
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盤式制動器的造價較為昂貴，它不太適合一些特殊環境，比如沙石較多的情況下會容易損壞剎車盤。另外，盤式制動的剎車片與剎車盤之間的摩擦面積較鼓式剎車的小，剎車的力量也較小，而且剎車片的磨損較大，更換頻率較高。
