合肥雄強科技汽車液壓制動主缸排量檢測臺

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7.7 低溫輸入一輸出特性

樣件的低溫輸入一輸出特性曲線與常溫下的輸入一輸出特性曲線比較，變化量應不超過土15%(或

由供需雙方商定)。

7.8 高溫輸入一輸出特性

樣件的高溫輸入一輸出特性曲線與常溫下的輸入一輸出特性曲線比較，變化量應不超過士10%(或由供需雙方商定)。

7.9液壓制動主缸排量

液壓制動主缸各制動腔的排量與設計排量的誤差應不超過+10%。

7.10 壓差性能

緩加壓壓差試驗時，液壓制動主缸兩制動腔的壓力差應不大于0.3MPa;急加壓壓差試驗時，液壓制

動主缸兩制動腔的壓力差應不大于0.8MPa。

6 樣件要求

6.1樣件應按經規定程序批準的圖樣和技術文件制造。

6.2 樣件外觀應清潔，無銹蝕、毛刺、裂紋和其它表面缺陷。

6.3 樣件是制造后沒有使用、拆卸過的產品。

6.4 液壓制動主缸所用的試驗制動液應采用與實車使用相同牌號的制動液。

6.5樣件數量和試驗項目根據不同的試驗目的宜按表2進行選擇。

7 性能要求

7.1 功能特性

液壓制動主缸內的各制動腔應能建立起樣件的高工作壓力，樣件應動作靈活，無卡滯、異響現象;

真空助力器失效后，液壓制動主缸應能正常建立起樣件的高工作壓力，并且液壓制動主缸的一個制動

腔失效后，另一個制動腔也應能建立起高工作液壓。

7.2 初始建壓行程

液壓制動主缸的、二制動腔液壓為0.1MPa時，真空助力器輸入推桿的行程均應不大于4mm。

7.3 密封性

73.1液壓制動主缸的真空密封性

樣件在規定的壓力下，穩壓后5s內樣件內部的壓力上升值應不大于0.2kPa。

7.3.2真空助力器的真空密封性

真空助力器的真空密封性應滿足表3的要求(或由供需雙方商定)。