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交通指揮信號為什么采用紅、黃、綠三種顏色，而不用其他的顏色呢？這是根據光學原理，經過長期研究和實踐才終確定下來的。在所有的光中，紅色光的波長幾乎是長的，穿過空氣的能力大，而且，紅色信號比其他的信號更容易被人注意，區別也明顯。因此，紅燈被選為禁止通行信號。紅燈亮的時候，車輛和行人都禁止通行。被禁行車輛停在停止線以外，被禁行的行人要在人行道邊等候。 右轉彎車輛在不妨礙被放行的車輛和行人通行的情況下，可以通行。黃色光的波長較長，穿透能力也較強，黃燈的顯示距離比紅、綠燈遠，所以采用黃色燈光作為警告信號。黃燈亮的時候，告訴駕駛人和行人通行時間已經結束，馬上就要轉換為紅燈，應該把車停在停止線后面，行人也不要進入人行橫道。已經走在人行橫道內的行人要根據來車的情況作出選擇，要么盡快通過，要么原地不動，要么退回原處。采用綠色作為通行信號，是因為綠色和紅色區別大，易于分辨，同時，綠色光的顯示距離也較遠。綠燈亮的時候，車輛和行人都可以通行

可見光的波長范圍在0。77～0。39微米之間。波長不同的電磁波，引起人眼的顏色感覺不同。0。77～0。622微米，感覺為紅色；MCD”：光通量的空間密度，即單位立體角的光通量，叫發光強度，是衡量光源發光強弱的量，其中文名稱為“坎德拉”，符號就是“cd”。
前面那個“m”是詞頭，是千分之一的意思，所以“mcd”的中文讀法為“毫坎德拉”。另一種常使用的光學單位為流明(lm)，流明(lm)是國際單位體系(IS)和美國單位體系(AS)的光通量單位。

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