本次班車從成都汽車站發車，發往全國各地，可承接貨物托運、超大行李倉托運等業務。誠信服務，有保障、專心更。

我們優勢：
1，正規的運輸，讓您放心
2，的保安措施，您的乘車，損缺貨物按價賠償
3，從人到車，一對一的專人跟蹤服務到位

三、汽車站旅客乘車注意事項：
1、乘坐長途汽車須在站臺依次候車，待車停穩后，先下后上；在道路上搭乘機動車，應當從車身右側上車；不得強行上下或者攀爬行駛中的車輛。
2、不要在車行道上或交叉路口處攔車，應當在非交叉路口處的行人道上攔車。
3、不要攜帶易燃、易爆等危險物品乘坐公共汽車、出租車、長途汽車和火車。
4、機動車行駛中，不要將任何部位伸出車外，不準跳車。
5、車輛行駛中，不要與駕駛員閑談或者有妨害駕駛員操作的行為。
6、車輛在高速行駛中，不要在車內或者向車外拋棄物品，乘坐前排時應系好安全帶。
7、乘坐貨運機動車時，除駕駛室外，不要乘坐其他任何部位。
8、乘坐大型客車時，上車后一定要先確認門和槌的存放地方。
 考慮到全縣鄉鎮的情況千差萬別，鄉鎮客運站建設模式要靈活多樣，采用適宜的方式建設。主要有如下兩種建設模式。
1、“前客運站、后交管站”模式。對設有交管站、有條件進行站站合一改造的辦公設施和場地，設置停車場、候車室、旅客換洗室、汽車檢驗臺等設施以及必要的安全消防設施，改擴建成“前客運站、后交管站”的鄉鎮客運站。采用“前客運站、后交管站”模式有利于從源頭上加強農村客運市場管理，并為將來交通稅費改革的人員分流等創造良好條件。鹿寨縣的中渡、四排、導江三個鄉鎮交管站，建議因地制宜，結合實際，按照“前客運站、后交管站”模式進行建設。客運站模式：對社會經濟和運輸市場比較發達，客流量較大，營運班車數量較多，始發班次比較密集的鄉鎮，建議采用單建設客運站模式。2、客貨一體、站模式。鹿寨縣其他待建的客運站，因量較小，貨運量較大，建設客運站時，可以考慮將客運站、貨運站合并建設，形式集客運、貨運、甚至車輛維修等運輸相關業務為一體的客貨中心，便于貨物運輸和旅客出行。

{成都到慶陽客車汽車2021票價圖片
農村客運網絡發展不均衡。隨著沿線群眾經濟生活水平的不斷提高，轎車、摩托車、貨運車輛以及電瓶車等快速增加，客流分散極為嚴重，客運班線班車年平均實載率在呈逐年下降趨勢。但是遇有春節、黃金周等重大節假日、集市貿易日、周末學生接送時段則又出現短時運力嚴重不足或乘客等車時間較長等問題，即使采取班車臨時加密班次，也仍然存在沿途村莊少數農民不能及時乘車的問題。