高速公路中央隔離設施滿足以下幾點要求：
1、占地面積小；
2、能反射遠光燈燈光；
3、起到防止人或動物穿越高速路的隔離作用。點我們能排除花池做隔離帶，第二點能排除普通公路護欄網做隔離帶，第三點能排除防眩板，因為防眩板距離過大不能有效防止人或動物穿越。

立柱的埋設應分段進行，防眩網每隔12米斷開一次，立柱縱向應在一條直線上，不得出現參差不齊的現象，柱頂應平順，不得出現高低不平的情況。在檢查完 立柱的深度、標高、垂直度、和線形檢查無誤后，方能澆筑混泥土，并倒實。立柱混泥土強度達到設計標準以后，可安裝防眩網。防眩網在制作時焊接部分應圓滑、無夾縫，立柱以及網片采用浸塑或噴塑處理，要求應符合圖紙，立柱基礎深度應符合設計要求。

高速公路防眩網國標質量標準基本要求如下：
1、焊接高速公路防眩網不得脫焊、虛焊。
2、高速公路防眩網鍍鋅層表面應均勻完整、顏色一致，表有實用性光滑，不得有流掛、滴瘤或多余結塊。鍍件表面應無漏鍍、露鐵等缺陷。涂塑層應均勻光滑、連續，無肉眼可分辨的小孔、空間、孔隙、裂縫、脫皮及其他有害缺陷。
3、安裝完成的高速公路防眩網，應以2Km為一個檢驗驗收單位，連續取10跨高速公路防眩網進行檢查驗收，或以通道間長度為一個驗收單位，至少連續檢查5跨。
4、高速公路防眩網立柱和基礎的幾何尺寸和強度不小于設計圖紙規定。
5、高速公路防眩網立柱埋深應符合圖紙要求，立柱與基礎、防眩網與立柱之間的連接應穩固。
6、高速公路防眩網起終點應符合圖紙對端頭圍封的要求。

高速公路防眩網由于板厚不同，造成了有些可以做成十米甚至是二十幾米的長度并且可以卷曲成桶，也有一些由于比較厚無法進行卷曲，只能以片狀的形式出現。通常以2.5毫米的厚度來進行區分，2.5毫米以上厚度的鋼板網一般以片狀出現，以下則以卷狀出現。當然這也并不是的，也要看客戶要求和鋼板網長度來進行取舍。

由于鋼板網防眩網是采用機械對金屬板直接進行剪切并拉伸，在此過程中發生了金屬板的物理變形，難免出現斷裂、開裂等情況，尤其是當金屬板含碳量比較高也就是硬度比較大時，特別容易出現這樣的問題，所以檢查這一項很有必要性。公路防眩網查看并測量規格與要求是否相符查驗貨物的規格是任何驗收要進行的步驟，鋼板網驗收也一樣，這其中包括鋼板網的外部尺寸長和寬以及網孔大小和梗寬梗厚等，其它要求也一并檢查。

用于高速公路防眩網，擴展網拱起的梗部，可有用減輕夜間行車時對方來車的強烈燈火造成的奪目感，使高速公路行車愈加舒適安全。鋼板護欄網外表處理多采用熱鍍鋅和噴塑，以增強其外表的抗腐蝕性和美觀性。網孔大小和板厚，可根據具體場所的需要來選擇。 防眩網具有外形美觀，風阻少，經過鍍鋅涂塑雙涂層能延長使用壽命，減少維護費用，且防眩網/防拋網裝置便當，不易損壞，接觸面少，不易沾塵能長久保持整潔、標準多樣等特色。

轎車駕駛員在高速公路上行駛，常常遇到對向出現的光照，使駕駛員視覺機能或視力下降，產生煩惱和不舒適的感覺，這就是眩光。這眩光使駕駛員視覺的信息質量明顯下降，易產生緊張和疲憊，使夜間行車環境不斷惡化，是發作交通事故的潛在因素。故此應在高速公路上構筑防眩設備，避免交通事故的發作。防眩設備是指防止夜間行車不受對向車輛前照燈眩目的構造物。其構造物既要有用地遮擋對向車輛前照燈的眩光，也應滿足橫向通視好，能看到斜前方并對駕駛員心思影響小的要求。

公路防眩網可以有效的防眩設施的連續性跟橫向的透視性，不僅僅減少降低了風阻而且還能隔離上下的行車道，外形非常的大氣美觀，有著非常好的防腐蝕性跟抗銹性而且不會沾塵，可以長久的保持它自身的整潔，有效的避免了夜晚對面車燈對視力的影響，是高速公路中常用的一種防眩網。

高速公路防眩網特點：鋼板網護欄安裝便利，不易損壞，接觸面小，不易沾塵,能長久保持鋼板網護欄特殊網孔可加工定制。使用了各種不同的金屬板材經過了特種機械的沖孔加工處理之后制作程序的網眼狀的張料物體，采用了鋼板沖孔跟異型管還有邊耳跟圓管支架焊接制成，有著非常的防眩性能。