合肥雄強科技汽車離合踏板強度試驗臺

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1.一種離合踏板總成,其包括:

踏板臂,所述踏板臂包括位于其外端并接受外部踏板力的踏板面;

中心轉軸，所述踏板臂相對所述中心轉軸轉動，當接受所述外部踏板力時，所述踏板屋

被踏下并正向轉動，當釋放所述外部踏板力時，所述踏板臂被抬起并反向轉動;和

銷軸,所述銷軸連接離合主缸推桿;

其特征在于;還包括踏板助力系統或踏板阻力系統，且在所述踏板臂的正向轉動過程中,所述踏板助力系統或踏板阻力系統順序提供至少兩個作用于所述踏板面的踏板助力或踏板阻力。

2.如權利要求1所述的離合踏板總成,其特征在于:所述踏板阻力系統順序提供、

二、三所述踏板阻力。

3.如權利要求2所述的離合踏板總成,其特征在于:所述踏板阻力系統包括:設置在所述踏板臂上的阻力受力裝置,和阻力施力裝置。

4.如權利要求3所述的離合踏板總成,其特征在于;對應所述、二、三踏板阻力，所述阻力受力裝置具有順序連接的、二、三阻力受力凸輪面。

5.如權利要求4所述的離合踏板總成,其特征在于;所述阻力施力裝置為作用在所述、二、三阻力受力凸輪面上的阻力彈簧,所述阻力彈簧相對所述踏板臂的正向轉動提供偏置力。

6.如權利要求5所述的離合踏板總成,其特征在干:所述陽力彈筜具有阻力接受端，在所述接受端上設有滑輪,所述滑輪與所述、二、三阻力受力凸輪面相接觸，以在所述踏板臂的正向轉動過程中通過所述、二、三阻力受力凸輪面對應傳遞所述阻力彈簧施加的作用于所述踏板面的所述、二、三踏板阻力。

7.如權利要求6所述的離合踏板總成,其特征在于;所述、二、三阻力受力凸輪面經配置,以使得:

所述阻力受力凸輪面對應所述踏板面被踩下的階段并產生踏板阻力，日

所述階段為所述踏板面整個行程中的0至40%部分;

所述二阻力受力凸輪面對應所述踏板面被踩下的二階段并產生二踏板阻力，且所述二階段為所述踏板面整個行程中的40至80%部分;和