汽車電動(dòng)撐桿性能試驗(yàn)臺(tái)模擬汽車后備箱以電動(dòng)尾門系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)電動(dòng)開合，適應(yīng)于大部分SUV車型和電動(dòng)尾門系統(tǒng)，并檢測電動(dòng)尾門系統(tǒng)設(shè)計(jì)目標(biāo)數(shù)據(jù)，如運(yùn)行電流、電壓、手動(dòng)力等。采用的柔性系統(tǒng)平臺(tái)，模塊化設(shè)計(jì)，并可以根據(jù)使用要求進(jìn)行擴(kuò)展或刪減。由計(jì)算機(jī)+單控制盒控制的方式，兩種控制不相互干擾。

試驗(yàn)臺(tái)采用模擬臺(tái)架安裝方式，不同撐桿與鎖只需要安裝相應(yīng)位置即可試驗(yàn)。

一、 產(chǎn)品的技術(shù)說明

1、試驗(yàn)臺(tái)功能 角度、電流、電壓、力、霍爾

1.1電動(dòng)撐桿開啟角度（通電）

1.2 電動(dòng)撐桿開啟角度－力（斷電）

1.3 檢測撐桿2路Hall信號(hào)是否存在，計(jì)數(shù)Hall脈沖數(shù)并計(jì)算兩路Hall脈沖

 數(shù)的差值

1.4 時(shí)間與角度、電流、電壓、力、霍爾等參數(shù)關(guān)系曲線

1.5試驗(yàn)臺(tái)整體具有0~±15度調(diào)整功能

1.6 試驗(yàn)臺(tái)架可以進(jìn)行不同車型的產(chǎn)品耐久試驗(yàn)（通過更換安裝塊），可以調(diào)整模擬車門的重量和質(zhì)心位置,開啟角度等

1.7 控制柜可以實(shí)時(shí)監(jiān)控輸出傳感器狀態(tài)，產(chǎn)品運(yùn)行的電流-角度曲線，全鎖/半鎖狀態(tài)等,詳細(xì)輸出內(nèi)容要求請參考附件-電動(dòng)撐桿耐久試驗(yàn)操作指導(dǎo)書

2、試驗(yàn)臺(tái)主要組成部件及功能

2.1 汽車電動(dòng)撐桿主要由試驗(yàn)臺(tái)架、底座、模擬車身和模擬尾門、計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)、電路控制柜、試驗(yàn)安裝臺(tái)架以及雄強(qiáng)軟件等組成。

2.2 電動(dòng)尾門系統(tǒng)由撐桿、ECU、鎖、電源等組成。撐桿兩端分別通過支架安裝在車身和尾門上。

2.3 模擬尾門分成左右對稱兩部分，中間加個(gè)連桿，根據(jù)需要選擇是否連接；模擬尾門按負(fù)重分為兩部分，設(shè)計(jì)部分15kg和配重部分。

2.4 控制柜采用鋼材框架結(jié)構(gòu)，電器控制部分和試驗(yàn)臺(tái)為立一體化結(jié)構(gòu)，各部分結(jié)構(gòu)緊湊，布局合理，人機(jī)交互界面良好。    

2.5 計(jì)算機(jī)嵌入電氣控制柜，與電氣控制一體，單放置。控制柜和試驗(yàn)臺(tái)底部均安裝滾輪，能夠方便移動(dòng)。

2.6 設(shè)備整體美觀大方，控制柜內(nèi)電器連接線路規(guī)范、整潔，標(biāo)識(shí)清晰明了，外部線路采用航空插頭插接方式與柜體連接通訊，氣路布局合理規(guī)范并設(shè)有明顯的標(biāo)識(shí)，操作方便。